? “Oh, god! Deliver us from crazy artists!”

Fue en el instituto cuando Suzanne Vanderbilt supo que quería ser diseñadora industrial. “Las mujeres no hacen eso. Las mujeres no van a clases de dibujo técnico”, le dijeron. Acabaría siendo primera asistente de Chief Design Officer de la historia en General Motors.

New York, New York

En el 55, Suzanne estudió en el Pratt Institute de Nueva York, para entrar inmediatamente como junior en General Motors. Suzanne comenzó su carrera como diseñadora de interiores de los coches de Chevrolet.

? Culo de mal asiento

En 1958 Suzanne entró en el área de investigación avanzada, donde no sólo trabajó en uno de los coches conceptuales más revolucionarios (el Firebird III), sino que también lideró la creación de dos patentes en un fantástico ejemplo de empatía.

Uno de los mejores proyectos que lideró Suzanne como diseñadora sénior de interiores, fue la patente de un asiento con un sistema inflable, que acomodaba la zona lumbar. Todo un ejercicio de empatía con los usuarios que tenían problemas de espalda.

El sistema contaba con tres válvulas que permitían al usuario regular la propia posición del asiento, para colocarlas de la forma en que le resultara más cómodo. Hablamos de principios de la década de los 60.

? La belleza está en el interior

Entre el 63 y el 65, Suzanne estudió un MFA sobre metalurgia en la Cranbok Art Academy, con la esperanza de dar el salto al diseño exterior de coches (territorio copado por los hombres en aquella época). No lo consiguió.

Aquí os dejo alguna de las maravillas de Suzanne Vanderbilt una de las primeras Damsel in Design (Damiselas del Diseño) de la General Motors.

Leyendo sobre la investigación en la que trabajó Suzanne, he estado pensando mucho a cerca de la seguridad de los usuarios al utilizar productos. No os voy a mentir, ha sido de esas reflexiones que te hacen cuestionar hasta la ideología.

Voy a escribir sobre eso, no tengáis duda. No obstante me lo guardo para otra carta. No es fácil hablar de reflexión, sin reflexión. Mucho más hablar de ideología, sin ideología. Quiero darle la importancia que merece.

? Take-away nuggets

Resumen en cinco puntos para no dejar nada en el tintero:

• Suzanne descubrió su pasión por el diseño cuando iba al instituto. Le fue difícil asistir a las clases de diseño técnico por ser mujer.
• Suzanne estudió en el Pratt Institute de Nueva York. Inmediatamente después, entró como junior en General Motors.
• En 1958 Suzanne entró en el área de investigación avanzada. Trabajó en el Firebird III, y en dos patentes.
• Uno de los mejores proyectos de Suzanne fue la patente de un asiento con un sistema inflable, que acomodaba la zona lumbar.
• Pese a estudiar un MFA de metalurgia en la Cranbok Art Academy, nunca consiguió dar el salto al diseño de exterior de los coches.

? La luz de Libra

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