La carta hoy es más una pequeña anécdota, que una historia. «Si el usuario no sabe usar nuestro producto, es que no lo ha entendido». Ay, si Norman levantara la cabeza. Hola, soy @heypauet, diseñador y emprendedor, co-fundador de Blockeniza. Bienvenido a Libra, una carta personal donde estrategia y humanismo se encuentran a ambos lados de la balanza. Veinte años tenía Anthony Fokker cuando construyó el Fokker M1 Spin en 1910. No fue hasta 1911 con el Spin II (versión mejorada) cuando consiguió tener vuelos estables. ✈️ Pájaro de hierroAnthony se convertiría en uno de los principales productores de aviones, no solo militares (principalmente durante la Primera Guerra Mundial). También comerciales. Pero hoy no vamos a hablar del ascenso al Olimpo de Fokker, ni de su ruptura con su socio Junkers, ni de su quiebra a finales de los 90. Esta carta (corta) va de puertas y señalización. Instrucciones de vueloEn 1980 Fokker tenía problemas con sus puertas, todo el personal de vuelo se quejaba, y el equipo de ingenieros no entendía muy bien por qué. La investigación que encargaron concluyó que el personal de cabina, que no estaba familiarizado con los aviones Fokker, no sabían si cuando cerraban la puerta, ésta se había cerrado bien. Al parecer, los ingenieros habían incluido varios sistemas mecánicos de seguridad para el cierre y apertura de puertas. «Gira la palanca aquí mientras haces presión de esta manera para cerrar la puerta». Cuando la puerta se cerraba no había un «click», ni nada que hiciera saber que la puerta se había cerrado. Aquí os pongo fotos del research que se hizo. Así que los ingenieros, cargados de soberbia pensaron que el problema estaba en las instrucciones. No saben cerrar las puertas porque no entienden las instrucciones. Pidieron a la Universidad de Delft que revisara las instrucciones. Ala heridaEsta segunda investigación indicó que el problema no era de instrucciones, sino de mecanismo. Su consejo fue rediseñar la puerta. La solución propuesta se centraba en el diseño espacial, trasladando parte del mecanismo a un panel de control eléctrico junto a la puerta, que además indicara el estado de la puerta. ♻️ FeedbackEn Design of Everyday Things, Donald Norman habla del principio de visibilidad. El panel de control realiza muchas funciones, pero no hay interacción con el usuario, por lo que éstos nunca saben si sus acciones producen el resultado deseado. Norman utiliza el ejemplo de los principales teléfonos modernos. Pero esta historia me la guardo para la próxima carta, ¿no? 💚 Compartir es vivirSi te ha gustado la edición de hoy, ¡compártela! Nada me pone más contento que veros recomendando Libra❤️ 🤓 Para seguir devorando Libra¿Te has quedado con ganas de más? ¿Por qué no releer alguna otra carta? ☎️ Llamada perdida: La historia del Ericofon de Ralph Lysell . 🌒 Eclipse: La lámpara Eclisse de Vico Magistretti. 🐝 Avispa Reina. El diseño de la Vespa de Corradino D’Ascanio. Para quienes habéis llegado por casualidad, recordad que podéis recibir una historia como esta cada sábado en vuestro mejor mail 📩👇🏼 ¿Te ha gustado Libra? ¡Compártelo! Nada me hace más ilusión que ver vuestros mensajes compartiendo y recomendando este trabajo. 💚 |
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